8483ギヤボックスその他の変速機(トルクコンバーターを含む。)、伝動軸(カムシャフト及びクランクシャフトを含む。)、クランク、軸受箱、滑り軸受、歯車、歯車伝動機、ボールスクリュー、ローラースクリュー、はずみ車、プーリー(プーリーブロックを含む。)、クラッチ及び軸継手(自在継手を含む。)
Transmission shafts (including cam shafts and crank shafts) and cranks; bearing housings and plain shaft bearings; gears and gearing; ball or roller screws; gear boxes and other speed changers, including torque converters; flywheels and pulleys, including pulley blocks; clutches and shaft couplings (including universal joints):
HSコード8483は、項(4桁)の品目分類番号です。 日本の貿易統計(財務省公表)において“ギヤボックスその他の変速機(トルクコンバーターを含む。)、伝動軸(カムシャフト及びクランクシャフトを含む。)、クランク、軸受箱、滑り軸受、歯車、歯車伝動機、ボールスクリュー、ローラースクリュー、はずみ車、プーリー(プーリーブロックを含む。)、クラッチ及び軸継手(自在継手を含む。)”に分類される輸出入品目を表します。 このコードの下位には7件の細分類が定義されています。
直近の貿易統計
HSコード8483「ギヤボックスその他の変速機(トルクコンバーターを含む。)、伝動軸(カムシャフト及びクランクシャフトを含む。)、クランク、軸受箱、滑り軸受、歯車、歯車伝動機、ボールスクリュー、ローラースクリュー、はずみ車、プーリー(プーリーブロックを含む。)、クラッチ及び軸継手(自在継手を含む。)」の2026年5月の日本の輸入額は264億円(前年同月比+12.6%)、輸入数量は33,325,377 NO、単価は約793円/NOでした。主要な輸入相手国は中華人民共和国(35.5%)、アメリカ合衆国(14.9%)、ドイツ(8.0%)です。輸出額は528億円(前年同月比+10.2%)、輸出数量は239,407,439 NO、単価は約220円/NOでした。主要な輸出先はアメリカ合衆国(25.5%)、中華人民共和国(19.7%)、タイ(6.5%)です。
主要輸出先(2025年)
| # | 国 | 金額 | シェア | 数量 | 単価 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アメリカ合衆国 | 1,627億円 | 25.5% | 228,223,190 NO | 713円/NO |
| 2 | 中華人民共和国 | 1,259億円 | 19.7% | 767,994,348 NO | 164円/NO |
| 3 | タイ | 417億円 | 6.5% | 374,699,519 NO | 111円/NO |
| 4 | インドネシア | 388億円 | 6.1% | 150,351,569 NO | 258円/NO |
| 5 | メキシコ | 276億円 | 4.3% | 139,230,765 NO | 198円/NO |
主要輸入元(2025年)
| # | 国 | 金額 | シェア | 数量 | 単価 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 中華人民共和国 | 975億円 | 35.5% | 219,107,188 NO | 445円/NO |
| 2 | アメリカ合衆国 | 410億円 | 14.9% | 2,541,308 NO | 16,130円/NO |
| 3 | ドイツ | 219億円 | 8.0% | 16,121,860 NO | 1,357円/NO |
| 4 | 大韓民国 | 216億円 | 7.9% | 18,852,560 NO | 1,144円/NO |
| 5 | 台湾 | 126億円 | 4.6% | 22,468,915 NO | 561円/NO |
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